FacebookTwitterRSS
Подписывайтесь на новости
Меню

Дорого, но плохо… Американский F-35 «Лайтнинг II»

В 1996 году компания Lockheed Martin анонсировала правительству США новую концепцию самолета F-35, который, будучи боевым самолетом 5-го технологического поколения сконцентрировавшем в себе новейшие технологии, должен будет обеспечить США в первой половине 21 века прочное господство в воздухе. На вооружение ВВС США этот самолет должен был поступить в 2010 году.

Изначальные требования к самолету были следующие: небольшой, одноместный, однодвигательный, универсальный, быстрый и невидимый для радаров. Причем стелс технология должна сочетаться со сверхзвуковой скоростью, что ранее было взаимоисключающими факторами т.к. сложная геометрия стелс-самолетов значительно снижала их летные характеристики. Внутренняя начинка самолета так же предполагала массу разнообразной электроники, множество компьютеров и сложное программное обеспечение.  Особо концептуально подошли к управлению самолета пилотом. На корпусе самолета были установлены множественные видеокамеры, которые создают картинку внутри шлема пилота с обзором на 360 градусов. Самолет должен был быть «самым-самым».

Затем начались усложнения первоначальной концепции разными родами войск. А так как флот США занимает привилегированное положение, то его заказ на функцию вертикального старта был удовлетворен. Это чрезвычайно усложнило конструкцию. Начались работы конструкторов по совмещению трудно совместимых функций.

В результате одна за другой следовали технические неудачи. С 2007 по 2014 годы работы по самолету приостанавливались 13 раз. Развёртывание F-35 было отложено, самое раннее, на 2015 год, причём Пентагон оценил его лётно-технические характеристики как «незрелые» и «неприемлемые».

Произошло многократное удорожание стоимости разработки самолета, которое достигло рекордных 400 млрд. долларов. F-35 стал самым дорогим в истории проектом вооружения. При этом возросла и удельная стоимость одного самолета. Производство самолёта обойдётся в 185 миллионов долларов. Еще одна проблема – сложная и дорогая эксплуатация. Эксплуатационные расходы на один самолет возросли на 40% по отношению к F-16, а совокупные расходы стран НАТО на «пожизненную» эксплуатацию всех предполагаемых F-35, должны составить более 1 трлн. долларов. Этот самолет становится непомерно «дорогой игрушкой».

Но может это окупится желанным превосходством в воздухе?

Независимые эксперты США и стран НАТО дали F-35 свою оценку:

Двигатель плохо переносит низкие температуры – так, что в борьбе за Арктику он неэффективен.

Один двигатель, а не два, значительно снизил выживаемость самолета. Так, в случае выхода из строя одного двигателя можно дотянуть на втором, а супердорогой F-35, — просто падает.

Для вертикального взлета используется дополнительный мощный «вентилятор», а он сильно ухудшает разгонные характеристики, топливную эффективность и дальность полёта, делая их хуже, чем у самолетов-предшественников.

Летные испытания конечного прототипа продемонстрировали отвратительные способности к маневрированию. Заключение весьма лаконично: «не разворачивается, не набирает высоту, не разгоняется». А ведь маневренность  — это выживание в воздушном бою. Способность к маневрированию у F-35 хуже не только по отношению к его американскому предшественнику F-16, но и даже по отношению к старому советскому МиГ-21 60-х годов выпуска. А что же это за истребитель такой — задаются вопросом военные специалисты?

Управление с помощью «супершлема», то же оказалось плохим. Пилоту в нем сложно ориентироваться, да и восприятие ситуации ухудшилось.

Но может все компенсируется стелс-технологией? Невидимый радарам противника самолет – коварный ассасин. Но вот беда – современные российские радары прекрасно видят F-35, а после первого пуска ракеты с F-35, его могут отследить и более старые радары. Противник реагирует на пущенную ракету, а потом борется с уже рассекреченным самолетом. Что же до новейших российских ПВО, то моделирование их боестолкновения с F-35, показало, что они, как сказали австралийские военные аналитики, «не оставляют F-35 шансов выживания на поле боя».

Опять же, многочисленные моделирования воздушного боя F-35 с вероятными противниками, такими как Су-30МК стоящие на вооружения Китая, и ряда других стран, показывают неизбежное поражение американских самолетов. При этом, Су-30МК – это самолет поколения 4+, а F-35 считается самолетом 5-го поколения.

На этом фоне партнеры США по НАТО резко снизили интерес к этому самолету. Так Италия объявила о снижении заявленных закупок F-35 с 70 самолетов до 35. Некоторые страны, такие как Канада, Австралия и Япония просят расконсервировать свернутое производство F-22 «Раптор», показавших гораздо лучшие характеристики и поставлять его вместо F-35. Одновременно интенсифицировались разработки собственных боевых самолетов в Европе и Японии.

Дело для проекта F-35 может закончиться скверно. Так почему США упорно продолжают этот проект? Как говорят сами «информированные» американцы: «проект слишком дорог, чтобы его закрыть». Как теперь внятно отчитаться перед Конгрессом и налогоплательщиками, — на что потрачена «огромная куча миллиардов» долларов? Кроме того, от проекта зависит судьба 133 тысяч рабочих мест в 45 штатах – а когда начнётся полномасштабное производство, эта цифра вырастет до 260 тысяч. Никто в Америке не рискнет принести в жертву эти рабочие места, а заодно и свою политическую карьеру.

Поэтому США остается только доводить до финала этот проект с упрямством «упоротых» фанатиков, несмотря на то, что этот самолет, не только наносит урон престижу слабеющей супердержавеы но и может значительно ослабить силы американских ВВС. Впрочем, это неважно, — важно, чтобы акционеры компании Lockheed Martin получили свою ежеквартальную прибыль.

 

 

Родослав Северский

Август 28, 2014
Оставить комментарии
Основные комментарии
Комментарии vk.com
Комментарии fb.com
Вы можете воспользоваться одним из аккаунтов в соц. сетях для комментирования записи
Произошла ошибка и ваш комментарий не был добавлен. Обратитесь в поддержку
Статьи партнеров
Loading...
Татьяна Нестерова

Как живешь ты теперь, как дышишь,
Как обходишься без меня?
Ты молчишь, ты меня не слышишь,
Не впервой тебе женщин менять.

Август 16, 2017

Гарри Каспаров одержал первую победу после временного возвращения в шахматы. В восьмом туре турнира в американском Сент-Луисе россиянин победил вьетнамца Ле Куанг Лема. Кубинец Леньер Домингес обыграл чеха Давида Навару, остальные партии завершились вничью.

Август 18, 2017

«Рестораторъ» продолжает экскурсию по гастрономическим местам Одессы и Украины. Сегодня вы узнаете, каково это – забраться на крышу отеля с видом на море. Одноименный ресторан расположен на крыше отеля «Немо».

Август 01, 2017

22 августа бывший фронтмен группы «Ляпис Трубецкой», а ныне солист коллектива BRUTTO Сергей Михалок порадует своих поклонников выступлением в одном из самых топовых мест Одессы – ночном клубе Ibiza

Август 14, 2017
Цитата дня

Может быть, я ошибаюсь, но мне кажется, что по смеху можно узнать человека, и если вам с первой встречи приятен смех кого-нибудь из совершенно незнакомых людей, то смело говорите, что это человек хороший.

Федор Михайлович Достоевский
Курс валют
Покупка Продажа НБУ
курс доллара 1 USD 25,42 25,67 25,51
 курс евро 1 EUR 29,64 30,16 29,83
курс российского рубля 10 RUB 03,92 04,38 04,31
Гороскоп
Гороскоп
Архив
Август 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031