Facebook
Подписывайтесь на новости
Меню

Будущий облик городского электротранспорта

В 50-х годах 20-го века в США были свернуты все программы развития городского электротранспорта и их страна пересела на автобусы и такси. В единичных городах остался метрополитен и то в запущенном состоянии и по причине того, что куда ж его девать, если он уже построен. Все это было сделано для того, чтобы угодить корпорациям добывающим и перерабатывающим нефть и хозяевам автопрома. Европа и СССР поступили умнее и программы развития городского электротранспорта и концепции пригородных электричек только развивалась. Электричество может добываться от течения воды, или из альтернативных источников, — то есть не требует добычи и переработки ископаемого сырья. Электрический двигатель не вырабатывает СО2 и выхлопные газы, которые приводят к образованию в крупных городах смога и разнообразным заболеваниям горожан. И, в конце концов, электротранспорт это дешевле, чем поедающие дорогое топливо автобусы. Но есть у электротранспорта и свои недостатки. Так автобус может ехать произвольно по любому маршруту, а трамваи только там – где проложен путь. В некоторых исторических центрах городов трамвай не может ходить по причине узких улиц, а значит малого радиуса поворота. Троллейбусы то же привязаны к своим проводам, хоть и более мобильны на дорогах. Проблемой троллейбусов является невозможность использования в исторических и культурных центрах по причине не эстетичности системы питающих проводов портящих окружающий вид. Ну и в целом различие между электротранспортом и автобусами — в стоимости запуска нового маршрута. Если автобус может сразу поехать по новому коммерческому маршруту, то трамваям и троллейбусам нужно прокладывать пути. А это дорогое капиталовложение, которое под силу лишь крупным муниципалитетам и государственным программам. Однако развитие технологий и самой концепции городского электротранспорта предоставляет решение этих и других проблем. Так инженеры обратили свое внимание на современные высокоемкостные суперконденсаторы. Они обладают достаточной емкостью для того, чтобы обеспечить возможность троллейбусу проехать до километра или, скажем, от остановки к остановке, без подзарядки, а так же обладают возможностью очень быстрого заряжания. Таким образом, если устроить системы заряжания на каждой остановке, то такой троллейбус, сможет ездить от остановки к остановке, выполняя свои функции пассажироперевозок, без привязки к проводам. Какие возможности дает такой транспорт названый швейцарцами — электробусом? Помимо решения вышеуказанных проблем исторических центров городов, такая система позволяет реализовать невиданную гибкость схем применения такого электротранспорта. Пример для упрощения понимания: представьте себе стандартный спальный район, поделенный на микрорайоны. Ребро такого микрорайона порядка полукилометра.

Вблизи перекрестков — остановки оборудованные заряжающими устройствами. Получается такая себе матрица или шахматная доска, на которой электробусы могут двигаться по абсолютно произвольному пути от остановки к остановке потому, что любая следующая остановка в пределах досягаемости. А значит, в пределах такой матрицы могут быть реализованы любые маршруты и в любых количествах, что благотворно скажется на пассажирских перевозках города. Так же представляется интересной мысль прокладывания таких электрифицированных маршрутов от крупных городов в города спутники агломерации. А потенциально, электрификация дорог вообще, даст возможность такому виду транспорта выполнять функции пригородных автобусов и электричек, а возможно и обслуживать междугородние перевозки. Это тем более интересные идеи в надвигающемся веке беспилотных автомобилей. Такие электробусы, работающие в автоматическом беспилотном режиме, могут вывести функционирование пассажирских перевозок на качественно новый уровень. Есть ли реализованные, работающие примеры такого вида транспорта? Да есть. Швейцарский конгломерат компаний «ABB Group», разработал технологию высокоемкостных и быстрозаряжающихся суперконденсаторов и на их основе построил действующую серийную модель электробуса. В Швейцарии для них прокладываются зарядные системы на остановках по трассе между аэропортом Женевы и международным выставочным центром Palexpo. Зарядная система на такой станции соединяется с установленными на крыше батареями автобуса с помощью управляемой лазером подвижной руки. Время зарядки составляет около 15 секунд, что позволит автобусам без проблем придерживаться расписания. Подобные электробусы разработаны и в Китае. Отличие их технологии в том, что вдоль остановки проложены локальные питающие провода, а подъехавший электробус, за время пока входят-выходят люди, выдвигает со своей крыши «рожки» для подзарядки. Будем надеяться, что после нормализации ситуации в Украине, государство вновь начнет заниматься стратегическими вопросами народного хозяйства и внедрению такой транспортной системы у нас в стране будет уделено должное внимание. Родослав Северский

Август 4, 2014
Оставить комментарии
Основные комментарии
Комментарии vk.com
Комментарии fb.com
Вы можете воспользоваться одним из аккаунтов в соц. сетях для комментирования записи
Произошла ошибка и ваш комментарий не был добавлен. Обратитесь в поддержку
Статьи партнеров
Loading...
Пусть считает тебя весь мир дураком, Ни на что неспособной пустышкой. Но ты сам себя не ровняй с потолком - Лезь на крышу, оттуда - выше. Вместо ч
Октябрь 18, 2017
Октябрь 15, 2017

Гроссмейстер Сергей Карякин посетил Всероссийский образовательный центр для одаренных детей «Сириус» в Сочи, где сыграл с детьми в блиц и разобрал партию против норвежца Магнуса Карлсена в матче за звание чемпиона мира 2016 года.

Октябрь 05, 2017

РестораторЪ присмотрел для вас, дорогие гурманы, новое местечко, куда можно прийти перекусить или поработать. MOLOKO. bar  — это первый в Одессе крафт-йогурт-бар, предлагающий посетителям био-йогурты высочайшего качества с различными топпингами и натуральными добавками.

Сентябрь 11, 2017

Киев, 20 октября 2017 г, 19:00

Постановка комедийно-уголовно-романтической истории о любви, дружбе, творчестве, жажде жизни, талантливых людях и силе воли является чрезвычайно актуальной для украинского общества.

 

Октябрь 17, 2017
Цитата дня

Стив Джобс
Курс валют
Покупка Продажа НБУ
курс доллара 1 USD 26,47 26,80 26,48
 курс евро 1 EUR 31,02 31,65 31,14
курс российского рубля 10 RUB 04,20 04,68 04,62
Гороскоп
Гороскоп
Архив
Октябрь 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031